广州市你知道如何判断汽车是否达到报废标准吗

    废汽车是如何处理?汽车是有使用寿命的,每一位车主,如果不打算中途把车卖掉的话,都必然会遇到机动车报废的问题。

         随着中国汽车保有量的急剧增加,报废汽车的处理问题自然会引起人们的关注。在此我们需要明确报废汽车的定义是什么,所谓的报废汽车指的是达到国家报废标准或者是虽然没有达到国家报废标准,但是发动机和底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件,或者说是不符合国家机动车污染物排放的标准,就算作报废汽车。**期服役的废旧汽车会带来很大的危害性,主要体现在几个方面。废旧汽车不仅会增加环境污染,而且会引发交通事故,导致一系列的社会问题。报废汽车的露天堆放,也是一个机浪费材料也影响环境,同时也占用大量土地的难题,这在一些国家已经成为公害。

        汽车报废回收提醒:如果废旧汽车重新回流进入社会,会造成很大的危害,这是因为报废车辆本身已不符合道路行驶条件,当被重新改装之后汽车性能发生很大变化,安全系数大大降低。这些年,由报废汽车总成拼装上路行驶造成的交通事故时有发生,给人们的人身安全和社会稳定造成严重危害。这种车的安全性能完全得不到保证,是造成交通事故的主要原因之一。

        报废汽车具体步骤有哪些?

        汽车报废流程:领申请表登记审核—验车—交行驶证、车牌—缴费—回收公司解体照像—查验解体情况—审批—办公室盖章—注销汽车档案。

        ①申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份,加盖车主印章;

        ②登记并审核申请,对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》;对未达到报废年限的机动车,经对车辆查验认定,符合汽车报废标准,核发《汽车报废通知书》;

        ③车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆;







        车辆达到报废期后,应该到公安机关交通管理部门及时办理车辆报废手续,携带机动车登记证书、号牌、行车证和原车,到公安交通管理部门*的机动车回收企业,填写“机动车停驶、复驶/注销登记申请表”,机动车回收企业确认机动车解体,向机动车所有人出具“报废汽车回收证明”。

        那报废汽车的流程是怎样的呢?

        ①费用流程

       《报废机动车回收利用法》规定报废机动车的回收处理费用由车辆用户承担, 而具体数目由机动车制造商根据 ASR 的回收处理方式、安全气囊的个数及拆卸难易程度、是否带有空调等具体情况确定,并体现在新车价格里(约占车价的 0.5%~1%) ,由此形成一个基于市场竞争并能持续发挥作用的社、会环境,促使报废机动车较大限度地得到回收利用。报庞机动车处理费用由用户在购买新车时预缴给资金管理中心,在该法实施前购买的车 辆在车检或报废时补缴。当机动车制造商按照法律要求完成相应的回收义务后,从资金管理中心获取相应的处理费用,并支付给氟里昂、安全气囊、ASR 回收处理企业。

        ②材料流程

         车辆用户将报废机动车交给机动车回收企业,然后报废车依次由氟里昂回收企业、拆解企业、破碎企业进行回收处理。氟类、安全气囊类、ASR 的回收由机动车制造商负责。

        为了加强对氟类、安全气囊类的回收处理统一管理,由日本12家国内厂商以及日本机动车进口协会共同出资设立了机动车再资源化协力机构(JARP),由该机构与氟类、安全气囊类回收处理单位签订合同,承办相关事宜,向这些单位预先支付回收处理费用并进行业务审核。

        由于ASR的回收利用设施与氟里昂和安全气囊相比较,数量较多,其处理报废汽车回收价格相对较高,为了降低 ASR 回收利用处理费,减轻机动妻消费者的费用负担,日本**在回收利用 领域导人竞争机制:经济产业省和环境省要求机动车制造商讨论分组计划,较终形成了把所有厂商分成两组  (ART组、AH组),各自委托相应的网点进行 ASR 的回收利用,从而形成相互竞争的格局。


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